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LA VOZ LIBRE

CNC sanciona con más de 14 millones a 8 operadores logísticos por carretera por coordinar precios

Europa Press
jueves, 05 de agosto de 2010, 11:32

MADRID

La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha sancionado a ocho empresas del sector de las actividades transitarias por carretera con multas por un total de 14,06 millones de euros por realizar un acuerdo de cártel con el propósito de coordinar sus estrategias competitivas en materia de precios.

Según informa el organismo que preside Luis Berenguer, durante un periodo prolongado de tiempo, al menos desde octubre de 2000, un grupo de "operadores relevantes del sector" han mantenido contactos para coordinar sus estrategias competitivas en diferentes aspectos y, en particular, en lo referente a su estrategia de repercusión de costes y actualización de tarifas y en otros como la contratación de trabajadores, que también puede tener un impacto en sus costes y en su margen.

La resolución, consecuencia de la aplicación del programa de clemencia, sanciona "por una infracción muy grave" a las compañías ABX Logistics España (actualmente DSV Air & Sea), con una multa de 4,72 millones de euros; Blue Water Shipping España (100.000 euros), DHL Express Barcelona Spain y su matriz Deutsche Post (842.000 euros), Rhenus Logistics (5,07 millones de euros), Salvat Logística (3,09 millones de euros), Spain-TIR Transportes Internacionales (2,84 millones de euros), Transnatur (3,03 millones de euros) y Transportes Internacionales Inter-TIR (317.000 euros).

No obstante, en aplicación del programa de clemencia, ABX queda eximida del pago de la sanción, y a Spain-TIR, por haber aportado elementos de prueba con valor añadido significativo para el establecimiento de la infracción, le corresponde una multa de 1,66 millones de euros.

El mismo día que entró en vigor el programa de clemencia (28 de febrero de 2008), ABX Logistics España prestó declaración ante la Dirección de Investigación de la CNC sobre un cártel de empresas en el que habría participado.

ABX expuso cómo desde 2003 se venían produciendo reuniones entre directivos de empresas dedicadas a la prestación de servicios de organización y planificación del transporte de mercancías de terceros o de expedición de carga y, en particular, de aquellos que tienen que ver con el tránsito aduanero o, al menos, con el internacional.

La declaración permitió a la Dirección de Investigación la organización de inspecciones simultáneas en cuatro de las empresas imputadas, en las que obtuvo "gran cantidad de material probatorio", procediéndose a la incoación formal del expediente el 18 de noviembre de 2008.

En estas reuniones, convocadas y coordinadas por Spain-TIR normalmente en su sede, las empresas acordaban temas relativos a su política comercial y adoptaban acuerdos sobre el incremento de las tarifas y sobre cómo y cuándo ponerlos en práctica y comunicárselos a los clientes.

Dichos acuerdos han afectado fundamentalmente al ámbito del grupaje (cargas de hasta 3.000 kilogramos), con cierta estandarización en su organización.

 

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